Atlantis Carbon 4×4 combineert terreinambities met veel wooncomfort
Een 4×4-camper hoeft niet automatisch op een sober expeditievoertuig te lijken. Dat laat Atlantis zien met de nieuwe Carbon 4×4. Achter de Mercedes-Benz Sprinter met vierwielaandrijving staat een carbon opbouw waarin leer, houten meubels en een complete camperindeling minstens zo nadrukkelijk aanwezig zijn als de terreinuitrusting.
Sinds de presentatie op de Caravan Salon in Düsseldorf is meer over de camper bekend. Atlantis heeft inmiddels een uitgebreide technische fiche gepubliceerd met twee indelingen, de belangrijkste maten en een lange optielijst. Daarmee wordt duidelijker hoe Atlantis terreinmogelijkheden en wooncomfort in één camper probeert te combineren.
Zeker geen kale expeditiecamper
Aan de buitenkant laat de Atlantis Carbon 4×4 weinig twijfel bestaan over zijn terreinambities. De basis is een Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4×4 met Heavy Duty-chassis. De 2,0-liter dieselmotor levert 190 pk en is gekoppeld aan een 9G-Tronic-automaat.
Atlantis kan de camper daarnaast voorzien van een uitgebreid offroadpakket. Dat omvat onder meer een snorkel, lier, bodembescherming, luchtvering, extra verlichting, reservewiel, ladder en recovery boards. Het pakket is optioneel; niet iedere Carbon 4×4 krijgt dus de volledige uitrusting die op de presentatiebeelden te zien is.
Binnen verandert het karakter behoorlijk. Atlantis gebruikt leer voor de zitgroep en combineert dat met warme meubelafwerking en indirecte verlichting. Het interieur doet daardoor meer denken aan een luxe toercamper dan aan een sober ingerichte expeditiewagen.
De techniek is bedoeld voor reizen buiten het asfalt, maar de woonruimte is niet teruggebracht tot alleen het strikt noodzakelijke.
Twee indelingen op 6,75 meter
De Carbon 4×4 is 6,75 meter lang, 2,15 meter breed en 3,10 meter hoog. Atlantis biedt twee indelingen die vooral achterin van elkaar verschillen.
De eerste uitvoering heeft een dwarsbed boven de garage. Het bed is maximaal 1,40 meter breed en 2,00 meter lang. Voorin staat een L-vormige leren zitgroep met draaibare cabinestoelen en een verschuifbare tafel.
De tweede indeling krijgt twee enkele bedden van 75 bij 180 en 75 bij 195 centimeter. Hier gebruikt Atlantis een rechte zitgroep. Beide varianten hebben een keuken voorin, een aparte douchezone met inklapbare wastafel en een grote garage achterin. Afhankelijk van de configuratie zijn er vier goedgekeurde zitplaatsen en twee plus twee slaapplaatsen.
De indeling biedt daarmee veel van de voorzieningen van een volwaardige reiscamper, gecombineerd met een 4×4-basis en een afwijkende constructie van de opbouw.
Opbouw uit één stuk
De opbouw is uitgevoerd als een monocoque van koolstofvezel. Atlantis maakt deze uit één geheel, zonder de naden tussen afzonderlijke wandpanelen die bij conventionele camperconstructies voorkomen.
De wand bestaat uit gelcoat, koolstofvezel, een kern van gesloten-cellig PVC-schuim en opnieuw koolstofvezel. Volgens Atlantis combineert die constructie een laag gewicht met stijfheid en sterkte. De fabrikant ontwikkelde de opbouw met terreinrijden in gedachten, waarbij ook de opbouw bewegingen en belastingen te verwerken krijgt.
Dat betekent niet automatisch dat de complete camper bijzonder licht is. Atlantis vermeldt een technisch toegestane maximummassa van 4.100 kilo, maar geeft in de huidige technische fiche geen leeggewicht of massa rijklaar op. Daardoor is niet vast te stellen hoeveel laadvermogen een concrete uitvoering overhoudt.
Comfort blijft een belangrijk deel van het concept
Voor langer verblijf aan boord krijgt de Carbon 4×4 een geïsoleerde dubbele vloer en een verwarmde en geïsoleerde garage. De actuele gegevens noemen een schoonwatervoorraad van 20/200 liter en een vuilwatertank van 150 liter.
Afhankelijk van de indeling is er een compressorkoelkast van 130 of 140 liter. Verder kan de Carbon 4×4 worden voorzien van onder meer lithiumaccu’s, zonnepanelen en een omvormer.
De uitrustingslijst vraagt daarbij wel enige aandacht. Atlantis gebruikt voor de camper de term ‘gas-free’, terwijl het bijbehorende energiesysteem in de technische fiche als optie staat vermeld. Ook de inductiekookplaat, Truma Combi 6 D/E en Truma Saphir Compact-airconditioning zijn optioneel.
De camper op de presentatiebeelden kan daardoor aanzienlijk rijker zijn uitgerust dan de basisconfiguratie.
Een luxe 4×4 kan snel duurder worden
Het verschil tussen basis- en volledige uitvoering is ook terug te zien in de bedragen die rond de beursintroductie zijn genoemd. Europese campermedia noemen een vanafprijs van ongeveer 149.667 euro. Voor de rijk uitgeruste demonstratiecamper in Düsseldorf werd 208.782 euro genoemd. Let wel, dat is steeds exclusief BPM.
Veel techniek en comfort kunnen als optie worden toegevoegd. De uiteindelijke configuratie bepaalt daardoor in belangrijke mate hoeveel de Carbon 4×4 kost.
Met zijn Mercedes-basis, speciaal ontwikkelde carbon opbouw, mogelijke offroaduitrusting en luxe interieur zit de Carbon 4×4 daarmee aan de exclusieve kant van het camperaanbod.
Terreinwagen en reiscamper komen samen
De Atlantis Carbon 4×4 laat vooral zien dat een terreinvaardige camper niet per definitie sober hoeft te zijn. Vierwielaandrijving, terreinbanden en een optioneel pakket met lier en snorkel gaan hier samen met leren zitplaatsen, een complete badkamer, een grote garage en twee volwaardige slaapindelingen.
Hoe goed de camper zich onder zware terreinomstandigheden werkelijk houdt, valt uit de technische gegevens niet af te leiden. Wel is duidelijk welke combinatie Atlantis heeft gekozen: de voorzieningen van een luxe reiscamper, een vierwielaangedreven Sprinter en een opbouw die speciaal voor dit gebruik is ontwikkeld.