Corigon breidt programma uit met alkoofcampers
Corigon breidt zijn modellengamma uit met twee alkoofcampers. Met de nieuwe Akoven Pure-serie richt het merk zich nadrukkelijk op gezinnen en grotere reisgezelschappen die binnen de 3.500 kg-klasse zoveel mogelijk vaste slaapplaatsen zoeken. De introductie past in de lijn die Corigon sinds zijn start volgt: nuchtere indelingen, duidelijke keuzes en techniek die vooral in de praktijk moet werken.
De alkoof komt er in twee uitvoeringen, A 70 D en A 70 S. Beide blijven net onder de zeven meter lengte en delen dezelfde technische basis. Daarmee zet Corigon een duidelijke stap naast de halfintegralen en buscampers waarmee het merk bekend werd, en kiest het voor een voertuigtype dat vooral ruimte en overzicht biedt.
Twee indelingen, ruimte als uitgangspunt
De basis is bij beide varianten gelijk. De Alkoven Pure (in het Engels Alcove Pure) staat op het onderstel van de Fiat Ducato en is standaard uitgerust met de 2,2-liter dieselmotor van 140 pk. Wie meer trekkracht of rust op de snelweg wil, kan kiezen voor een zwaardere motorvariant of een automatische transmissie. De buitenmaten zijn overzichtelijk voor een alkoof: 6,99 meter lang, 2,32 meter breed en circa 3,10 meter hoog.
Het verschil zit vooral in het slapen. Bij de A 70 D koos Corigon voor een klassiek dwarsbed achterin, gecombineerd met het vaste alkoofbed boven de cabine. De A 70 S heeft achterin twee enkele bedden, die desgewenst zijn samen te voegen tot één groot slaapvlak. In beide gevallen vormt de alkoof het vaste ankerpunt: een royaal bed dat permanent beschikbaar is en overdag geen ruimte opslokt.
Slaapplaatsen zonder acrobatiek
Corigon zet ook nadrukkelijk in op het aantal slaapplaatsen. In de A 70 D zijn zes slaapmogelijkheden logisch en zonder kunstgrepen te realiseren: twee in de alkoof, twee achterin en twee in de om te bouwen dinette. Dat is precies waar een alkoof zijn voordeel laat zien ten opzichte van een halfintegraal van vergelijkbare lengte.
De A 70 S is iets flexibeler van karakter. De enkele bedden maken instappen eenvoudiger en bieden overdag meer loopruimte. Een extra slaapplaats kan hier optioneel worden toegevoegd, maar de nadruk ligt minder op maximale bezetting en meer op comfort per persoon. Voor gezinnen met oudere kinderen of stellen die af en toe gasten meenemen, is dat een relevante afweging.
Wat betekent 3.500 kg in de praktijk?
Beide uitvoeringen blijven technisch binnen de 3.500 kg, waardoor ze met een regulier B-rijbewijs te rijden zijn. Dat is aantrekkelijk, maar het roept ook vragen op over het laadvermogen. Corigon speelt daar deels op in met een relatief eenvoudige basisuitrusting en een overzichtelijke optielijst. Wie alle bedden benut, doet er goed aan kritisch te kijken naar wat er aan boord gaat: water, fietsen en accessoires tellen snel op. Een optionele verhoging van het toegestane totaalgewicht is mogelijk, maar dat vraagt vanwege het rijbewijs (je gaat dan van B naar C) wel om een bewuste keuze.
Uitrusting gericht op dagelijks gebruik
De Alkoven Pure is geen luxe vlaggenschip, maar de basisvoorzieningen zijn doordacht. De keuken beschikt over een koelkast van 135 liter met apart vriesvak, ruim genoeg voor meerdere dagen. De schoonwatertank meet 110 liter, waarbij tijdens het rijden een deel wordt gevuld om gewicht te besparen. Voor verwarming en warm water zorgt een Truma Combi 6 E, die ook op elektriciteit kan bijverwarmen. Dat is praktisch op campings met stroom en voorkomt onnodig gasverbruik.
De badkamer is compact maar functioneel, met vaste douchevoorziening. In de garage is voldoende ruimte voor kampeerspullen, kinderfietsen of een compacte barbecue. Details als Isofix-bevestiging op de achterbank maken duidelijk dat Corigon het gezinsgebruik serieus neemt en niet alleen naar het aantal bedden kijkt.
Positionering en prijs
Met een Duitse instapprijs net boven de 60.000 euro (exclusief de Nederlandse BPM!) positioneert Corigon de Alkoven Pure scherp. Dat is nadrukkelijk een vanafprijs en afhankelijk van motorisering en opties kan het bedrag snel oplopen, maar het uitgangspunt is helder. De alkoof wordt neergezet als rationele keuze voor wie ruimte zoekt zonder meteen richting de grotere en zwaardere modellen te hoeven kijken.
Kanttekening voor Nederlandse kampeerders
Opvallend is dat de focus voorlopig op Duitsland lijkt te liggen. Voor de Nederlandse markt is nog geen duidelijke introductie aangekondigd. Dat maakt de Alkoven Pure vooral interessant als signaal: Corigon laat zien dat de alkoof nog altijd relevant is, zeker voor gezinnen die praktisch willen reizen en niet elke avond bedden willen ombouwen. Of en wanneer die keuze ook officieel in Nederland beschikbaar komt, blijft vooralsnog open.
Met deze uitbreiding laat Corigon zien dat het programma nog lang niet af is. De alkoof vult een herkenbare behoefte in en onderstreept dat eenvoud, mits goed doordacht, voor gezinnen en de verhuurmarkt nog steeds een sterke troef kan zijn.