Corigon CV 65 S: betaalbare buscamper met ruime langsbedden
Met de CV 65 S zet Corigon voor modeljaar 2026 een opvallende stap. Het merk introduceert een 6,36 meter lange buscamper met enkele bedden die in Duitsland aardig onder de 60.000 euro blijft. In een tijdperk waarin de prijzen snel oplopen, is dat een signaal dat Corigon mikt op kopers die vooral praktisch willen reizen, zonder franje maar ook zonder concessies op de basis.
Belangrijk om meteen scherp te hebben, is het feit dat dit ondanks de scherpe prijs een wat langere buscamper betreft. De CV 65 S hoort thuis in het klassieke ‘grote buscamper’-segment op Ducato-formaat en is 6,36 meter lang. Geen camperbusje dus in het formaat van een California, Marco Polo of Nugget, maar een duidelijk andere categorie. Hier draait het om meer binnenruimte, vaste voorzieningen en een indeling die je niet elke avond hoeft om te bouwen.
Enkele bedden als uitgangspunt, niet als luxe optie
Het meest interessante van de CV 65 S zit achterin. Corigon kiest hier voor twee lengtebedden, die weliswaar langs de zijwanden zijn geplaatst maar zich, behalve bij het voeteneinde, nog steeds direct naast elkaar bevinden. Dat levert een duidelijke scheiding op tussen slapen en wonen, iets wat vooral op langere reizen prettig werkt. De opgegeven bedmaten zijn 192 bij 108 centimeter aan de ene kant en 184 bij 86 centimeter aan de andere. Dat laatste bed is dus merkbaar korter en smaller, een detail dat langere kampeerders goed moeten meewegen.
Onder de bedden zit meteen de belangrijkste bijvangst: een opvallend ruime achterberging. Met een hoogte van circa 73 centimeter en een diepte tot 146 centimeter is er behoorlijk wat ruimte voor grotere spullen. Fietsen meenemen zonder het halve interieur leeg te trekken is hier realistisch, mede doordat delen van het bed kunnen worden opgeklapt. Dat maakt de buscamper flexibeler dan de indeling op papier misschien doet vermoeden.
Wonen en koken zonder kunstgrepen
In het middendeel blijft Corigon nuchter. De keuken is recht en overzichtelijk, met extra werkruimte en een compressorkoelkast van 84 liter, inclusief een klein vriesvak. Dat klinkt als een detail, maar in de praktijk betekent het dat je met een strakke planning voor twee personen meerdere dagen vooruit kunt zonder elke dag boodschappen te moeten doen. De badkamer is volledig gesloten en voorzien van douche en toilet, zonder schuifpanelen of draaiconstructies. Geen spektakel, wel voorspelbaar in gebruik.
Voorin is een compacte dinette met draaibare cabinestoelen. De leefruimte is niet uitzonderlijk groot, maar logisch ingedeeld. Met twee personen kun je hier ook bij minder weer prima een avond doorbrengen zonder elkaar in de weg te zitten.
Vertrouwde basis
De basis is de bekende 140 pk diesel, met optioneel een sterkere motor en een 8-traps automaat. Het opgegeven rijklaargewicht ligt rond de 2.890 kilo. Op papier blijft er daarmee iets meer dan 600 kilo over tot de grens van 3.500 kilo. In de praktijk zul je dan ook niet al te veel op het gewicht hoeven te letten. Zaken als automaat, luifel, fietsendrager of hefdak voegen weliswaar wat extra gewicht toe, maarde meeste kopers zullen naar verwachting geen beperkingen qua laadvermogen hoeven te verwachten. Wie graag veel opties aanvinkt en veel zware bagage mee wil nemen, moet misschien iets meer rekenen om binnen het rijbewijs B te blijven.
De watervoorziening is met 100 liter schoonwater en 90 liter afvalwater netjes voor dit segment. Dat maakt de CV 65 S geschikt voor meerdere dagen zelfstandig overnachten, zonder dat je dagelijks op zoek moet naar een servicestation.
Opties bepalen het karakter
Interessant is het optionele hefdak, goed voor twee extra slaapplaatsen. Daarmee wordt de CV 65 S officieel een 2+2, wat hem ook voor jonge gezinnen of incidentele logés inzetbaar maakt. Tegelijk schuift de prijs dan snel richting een ander niveau. Dan kan het gewicht, omdat er dan nog twee personen meereizen, wel een aandachtspuntje zijn. Het basisconcept blijft duidelijk gericht op stellen die comfortabel willen reizen, met vaste bedden en veel bergruimte.
Plaats in de markt
De kracht van de Corigon CV 65 S zit niet in één spectaculaire eigenschap, maar in de combinatie. Enkele bedden, een grote achterberging en een scherpe instapprijs vormen samen een logisch geheel. Daarbij komt een scherpe prijsstelling. In Duitsland bedraagt de vanafprijs slechts € 58.768, in Nederland komt daar naast een iets hoger BTW-tarief ook deBPM bij.
Voor kampeerders die al langer kijken naar een 6,36 meter buscamper, maar afhaken op prijs, is dit een model om serieus te bekijken. Niet omdat hij alles anders doet, maar juist omdat hij klassieke keuzes maakt en die betaalbaar weet te houden.