Eifelland Relax: buscamper op Nissan Interstar, ook elektrisch, naar CMT 2026
Eifelland staat begin 2026 opnieuw op de CMT in Stuttgart en neemt daar de Eifelland Relax mee. Deze compacte buscamper is gebaseerd op de Nissan Interstar en wordt getoond in zowel een conventionele als een volledig elektrische uitvoering. Daarmee verduidelijkt Eifelland zijn plannen na eerdere, soms nog voorlopige aankondigingen rond zijn camperprogramma.
De Relax markeert een volgende stap in de herintroductie van het merk. Niet met een grote, zware buscamper, maar met een model dat duidelijk is gericht op praktisch gebruik, compacte afmetingen en een bredere inzetbaarheid dan alleen de zomervakantie. Hij stond afgelopen zomer ook op de Caravan Salon, maar sneeuwde toen een beetje onder in de overvloed aan buscampers in Düsseldorf.
Nissan Interstar als basis
De Eifelland Relax staat op de Nissan Interstar, het grotere bestelwagenplatform van Nissan. Daarmee is dit géén compacte camperbus in Primastar-formaat, maar een volwaardig buscamperplatform dat ruimte biedt voor een completere inrichting. Tegelijk blijft de Interstar compacter en overzichtelijker dan de grootste campers op Ducato- of Sprinter-basis, zeker in de kortere wielbases.
Voor Eifelland betekent deze keuze meer vrijheid in indeling en techniek, zonder direct richting het zwaarste segment te schuiven. Voor gebruikers vertaalt dat zich in meer leefruimte en vaste voorzieningen, met behoud van een relatief toegankelijke rijervaring.
Eifelland Relax: indeling en gebruik
De Eifelland Relax beschikt over een klassieke en vooral logische indeling. Via de schuifdeur stap je direct het leefgedeelte in, met rechts een rechte keukenwand en links een zitbank. De loopruimte ertussen blijft vrij en overzichtelijk, ook als de tafel is uitgeklapt.
Het keukenblok combineert een tweepits gaskookplaat en spoelbak met glazen afdekkingen, waardoor het werkblad ook echt werkruimte biedt. Daaronder zitten laden en kastruimte, met de koelkast op een praktische hoogte. Stopcontacten en USB-aansluitingen zijn netjes in het meubel geïntegreerd.
Tegenover de keuken staat een langszitbank voor twee personen, met bergruimte eronder. De uitklapbare tafel maakt er een compacte eethoek van, zonder dat de bus vol aanvoelt.
Achterin ligt een vast dwarsbed over de volle breedte, met ramen aan beide zijden en bovenkasten langs de wanden. Met een gordijn is het slaapgedeelte af te scheiden. De afwerking met warm hout, grijze meubelpanelen en vilten wanden zorgt voor een rustige, huiselijke sfeer.
Alles bij elkaar is dit geen verrassende, maar wel een doordachte buscamper-indeling die inzet op gebruiksgemak en overzicht.
Ook een volledig elektrische Relax
Het belangrijkste nieuws rond de Eifelland Relax is dat Eifelland op de CMT 2026 ook een volledig elektrische versie toont. Die elektrische Interstar – die in feite is afgeleid van de elektrische Renault Master – vormt de technische basis voor een emissievrije buscamper, iets wat in dit formaat tot nu toe vooral in conceptvorm werd gepresenteerd.
De elektrische Relax is nadrukkelijk bedoeld voor een ander gebruiksprofiel dan de dieselvariant. Geen lange snelwegetappes, maar iets kortere reizen binnen Nederland, Duitsland, Frankrijk en aangrenzende landen, met vaste bestemmingen en geplande laadmomenten. Voor kampeerders met eigen laadmogelijkheden of een voorspelbaar reispatroon kan dat een realistische optie zijn. Niettemin kun je met deze camper, nu de laadinfrastructuur ook in verder gelegen delen van Europa snel groeit, ook verre reizen maken.
Technische details zoals accucapaciteit, actieradius en laadvermogen zijn nog niet bekendgemaakt. Dat wijst erop dat de elektrische Relax zich nog in een ontwikkel- of voorseriestadium bevindt. Wel is duidelijk dat Eifelland inzet op een volwaardige camperinrichting, zonder de elektrische versie te reduceren tot een uitgeklede variant.
Positionering in de markt
Met de Relax richt Eifelland zich op hetzelfde publiek dat ook kijkt naar bekende buscampers van onder meer Pössl en Adria. De Nissan Interstar biedt hiervoor voldoende volume, waardoor de Relax meer weg heeft van een klassieke buscamper dan van een dagelijks inzetbare camperbus.
De Eifelland komt in een segment terecht waar praktische bruikbaarheid, indeling en prijs belangrijker zijn dan merkbeleving of luxe uitstraling. Zeker de elektrische uitvoering kan hier een onderscheidend element worden, omdat het aanbod aan elektrische buscampers in dit formaat nog zeer beperkt is.
CMT als peilstok
De presentatie van de Eifelland Relax op de CMT 2026 fungeert vooral als test. Eifelland gebruikt de beurs om de belangstelling voor zowel de diesel- als de elektrische uitvoering te toetsen, voordat definitieve beslissingen worden genomen over productie, prijzen en leverdata.
Voor kampeerders betekent dit dat de Relax nog geen kant-en-klaar productiemodel is, maar wel een duidelijke richting laat zien. Eifelland kiest bewust voor een buscamper met behoorlijk wat ruimte en biedt daar meteen een elektrische tegenhanger bij. Dat maakt de Relax – met name de elektrische versie – een serieuze optie voor wie verder kijkt dan de bekende merken.