Eriba Feeling en Novaline: nieuw elan voor modeljaar 2026
Compact, licht en toch verrassend ruim: Eriba speelt al jaren handig in op kampeerders die met een gewone gezinsauto Europa willen verkennen. Voor modeljaar 2026 tilt de fabrikant dat recept naar een hoger plan met een volledig vernieuwde Feeling en de gloednieuwe Novaline.
Beide reeksen worden deze zomer gepresenteerd en staan vanaf juli 2025 bij de dealers, met instapprijzen die beginnen onder de dertigduizend euro. De twee series verschillen in karakter, maar delen een lichtgewicht basis, een nieuw ontworpen carrosserie en standaard digitale connectiviteit. De Feeling mikt op rondtrekkende gezinnen die een lage bouwhoogte waarderen; de Novaline richt zich op kampeerders die vaste stahoogte en extra comfort zoeken.
Twee concepten, dezelfde basis
Eriba ontwikkelde de Feeling 2026 en Novaline parallel. Beide maken gebruik van de houtvrije PUAL-sandwichconstructie met polyurethaanschuim en aluminium beplating, nu gecombineerd met een strak lijnenspel en nieuwe LED-achterlichten met het zogeheten Bridge Light-ontwerp.
“Zelfs in de compactste indelingen vind je bedden van 2,10 meter lengte – dat was tot nu toe ondenkbaar in dit segment,” aldus merkhoofd Matthias Binder.
Feeling 2026: hefdak blijft troef
De vernieuwde Feeling richt zich op kampeerders die veel kilometers maken en hun caravan probleemloos in parkeergarages, smalle dorpsstraten en onder carports willen manoeuvreren. De nadruk ligt op lage bouwhoogte onderweg, volwaardige stahoogte op bestemming en een interieur dat ondanks de compacte buitenmaten gezinwaardig is.
Hefdak en rijgedrag
Met gesloten dak blijft de Feeling slechts 2,28 meter hoog, wat de luchtweerstand beperkt en een carport of parkeergarage toegankelijk houdt. Uitgeklapt ontstaat 1,98 meter stahoogte; wie het optionele slaapdak aanvinkt, beschikt over vijf volwaardige slaapplaatsen zonder de zitgroep om te bouwen. Het rijklare gewicht begint onder 1.200 kilogram, zodat ook elektrische of hybride trekauto’s in beeld blijven.
Interieur en techniek
De klassieke Truma S-kachel maakt plaats voor de compactere VarioHeat, waardoor kasten smaller en bedden langer konden worden. Een 83-liter compressorkoelkast vervangt het absorbersysteem; ventilatieroosters in de zijwand zijn daardoor verleden tijd. Magnetische LED-spots, vier stofferingen en het nieuwe ‘Biarritz’ houtdecor geven het interieur een moderne, huiselijke uitstraling. Drie indelingen – 425, 442 en 470 – dekken de keuze af tussen dwarsbed, frans bed of enkele bedden. De adviesprijzen lopen van ruim 28 tot net onder 30 duizend euro.
Novaline 2026: ruimte en comfort
Met de Novaline gooit Eriba het over een andere boeg: vaste stahoogte, royale zitgroepen en een aankleding die de caravan dichter bij de sfeer van moderne campers brengt. Het concept is gericht op kampeerders die langer op één plek blijven en binnen maximaal wooncomfort zoeken.
Premium afwerking – zeker niet uitgekleed
De Nova Light gaat voortaan als Novaline door het leven; “Light” klonk volgens Eriba te veel als ‘uitgekleed’. De caravan biedt overal 1,98 meter stahoogte, greeploze bovenkastjes en met stof beklede wanden in ML-T-stijl. Opties zoals een hagelbestendig polyester dak, dakairco en een 22-inch infotainmentscherm onderstrepen de comfortfocus.
Nieuw indelingengamma
Het Novaline-gamma telt zes plattegronden. Nieuw zijn de 485 met rondzit én Frans bed, en de 495 met lange eenpersoonsbedden plus rondzit. De bekende 515-familievariant met stapelbed verhuist naar deze serie. De adviesprijzen beginnen net onder 30 duizend euro en lopen op tot iets boven 31 duizend, afhankelijk van lengte en indeling.
Digitale monitoring en off-grid opties
Eriba Connect is voortaan standaard: via Bluetooth of LTE leest de kampeerder accuspanning, watertank en binnentemperatuur uit en kan hij kachel of verlichting aansturen. Autarkiepakketten combineren een zonnepaneel van 175 watt met AGM- of lithiumaccu’s en leveren twee tot drie dagen zelfstandigheid, afhankelijk van seizoen en verbruik.
Optiepakketten in vogelvlucht
Populaire extra’s zijn gebundeld in drie pakketten. Elegance voegt zilverkleurig glad plaatwerk, een disselafdekking en lichtmetalen wielen toe. Moving richt zich op praktisch gemak met hordeur, rollende afvalwatertank, dissel-fietsendrager en extra stopcontacten. Wooncomfort bevat comfortkussens en uitgebreide ambienteverlichting. Afhankelijk van het pakket komt er grofweg duizend tot vijftienhonderd euro bovenop de basisprijs. Verder zijn er een drietal multimediapaketten.
Marktpositie en vooruitblik
Met de Feeling en Novaline slaat Eriba twee vliegen in één klap: wie rondtrekt profiteert van een laag dak en een lichtgewicht bouwwijze, wie liever langer op één plek blijft staan krijgt huiskamercomfort zonder overbodige ballast. Daarmee legt het merk een solide basis voor een slimme caravan¬generatie die net zo connected is als de auto die ervoor staat.
Door een leeggewicht rond 1.200-1.300 kilogram blijven beide series geschikt voor de steeds groter wordende groep hybride en elektrische trekauto’s. Verder hint Hymer op een verdere modularisering zelfs een warmtepompverwarming voor modeljaar 2027. Die variant zou zelfs al in de testfase zijn.