Ford Bronco als compacte, elektrische all-terrain kampeerauto
De Ford Bronco stond altijd al bekend als een ruige terreinauto, niet voor comfortabele nachten onder de sterren. Tenzij je ook een tentje of daktent beschikt. Ford presenteert in China een Bronco die beide werelden combineert: de Basecamp EV. Met een elektrische aandrijflijn, glazen hefdak en geïntegreerde kampeeruitrusting verandert deze stoere SUV in een compacte minikampeerauto voor avonturen buiten de gebaande paden.
De vraag is natuurlijk wat deze elektrische Bronco kan betekenen voor kampeerders die een terreinwaardige EV zoeken. De Basecamp is nu nog een gimmick voor de Chinese markt, maar wie weet is het op de een of andere manier een voorbode van een nieuwe generatie extra compacte kampeerauto’s waarin mobiliteit, comfort en duurzaamheid samenkomen.
Van terreinicoon tot elektrische microcamper
De Bronco Basecamp is gebaseerd op de eerste volledig elektrische uitvoering van Fords terreinicoon. Het model is ontwikkeld door het Ford China Design Center en combineert offroadtechniek met kampeerfunctionaliteit. Zowel de BEV- (batterij-elektrische) als de EREV-versie (met range-extender) beschikken over vierwielaandrijving en een actieradius tot 650 kilometer volgens de (vrij optimistische) Chinese CLTC-norm.
De Basecamp onderscheidt zich met praktische kampeeroplossingen die rechtstreeks in het ontwerp zijn verwerkt:
- Een glazen hefdak dat tot ongeveer 36 centimeter omhoog klapt voor extra hoofdruimte.
- Een achterbank die vlak neerklapt tot een tweepersoons slaapvlak.
- Een keukenmodule in de achterklep met neerklaptafel en houders.
- Een accessoirespakket met luifel, gordijnen en koelboxoptie.
Waar reguliere Bronco’s vooral draaiden om vermogen en terreinprestaties, combineert deze versie dat met compacte leefruimte. De Basecamp mikt duidelijk op reizigers die korte kampeertrips maken en hun auto ook doordeweeks willen gebruiken.
Slim hefdak en luifel in plaats van daktent
Het zogeheten ‘One-Touch Roof Camping Package’ vervangt de klassieke daktent door een elektrisch kanteldak met glazen paneel. Dat biedt meer hoofdruimte en ventilatie zonder het hogere zwaartepunt of extra windgeruis van een tentdoek. De constructie is volledig geïntegreerd in de carrosserie, wat de waterdichtheid en isolatie verbetert.
Met het dak open ontstaat binnenin net genoeg stahoogte om je om te kleden of te koken. Zodra het weer omslaat, klapt het glaspaneel in één beweging weer dicht. Het systeem vraagt geen losse opbouw of beugels en blijft dus binnen het oorspronkelijke voertuigprofiel — handig bij dagelijks gebruik of parkeren in een parkeergarage.
Elektrisch rijden in kampeermodus
Ford levert de Basecamp als volledig elektrische BEV en als EREV met een kleine brandstofmotor die tijdens de rit als generator fungeert. Die laatste versie is bedoeld voor gebieden waar laadpalen en snelladers schaars zijn. De exacte accucapaciteit en laadvermogens zijn nog niet officieel bekendgemaakt, maar Chinese bronnen spreken over een dual-motor 4×4-aandrijving met een geschat WLTP-equivalent van circa 500 kilometer. De range-extender-variant voegt daar nog eens zo’n 150 kilometer aan toe.
De elektrische aandrijving past bij het kampeerkarakter: stil, direct en zonder uitlaatgassen. Tijdens stilstand kan de aandrijfaccu via V2L stroom leveren aan accessoires via 12-volt- en 230-volt-aansluitingen. Daarmee voed je verlichting, koelbox of kooktoestel zonder aparte aggregaat.
Binnenruimte en uitrusting
De Bronco Basecamp biedt geen volwaardig leefcompartiment zoals in een camper of camperbusje, maar wel een slimme indeling voor kort verblijf. De achterbank klapt volledig vlak, waardoor samen met de bagageruimte een tweepersoons bed ontstaat. Een opblaasbare matras en verduisteringsgordijnen worden standaard meegeleverd.
In de laadvloer past een compacte koelkast, terwijl de LED-verlichting met dimfunctie de cabine bruikbaar maakt als kleine leefruimte. De keukenunit in de achterklep heeft een uitklapbare tafel en ruimte voor gasbranders of een inductieplaat. Alles blijft binnen de contouren van de auto, wat het gewicht en luchtweerstand beperkt.
Het totaalgewicht is nog niet vrijgegeven, maar gezien de compacte afmetingen zal de Basecamp qua massa vergelijkbaar zijn met een middelgrote elektrische SUV. Daarmee blijft hij uiteraard geschikt voor B-rijbewijsgebruikers.
China als proeftuin
De Bronco Basecamp is voorlopig exclusief bestemd voor de Chinese markt. Ford gebruikt het model om te testen hoe consumenten reageren op elektrische kampeervoertuigen die af-fabriek worden geleverd. De productie vindt plaats bij joint-venturepartner JMC, die eerder al verantwoordelijk was voor Fords elektrische bestelwagens in China.
Met deze strategie houdt Ford de drempel laag: lokale productie, korte levertijden en een klantenkring die gewend is aan multifunctionele SUV’s. De Basecamp fungeert daarmee als laboratorium voor elektrische kampeerconcepten die later eventueel ook in andere markten kunnen verschijnen.
Compact, elektrisch, autarkisch en offroad
De Ford Bronco Basecamp laat zien dat elektrisch rijden en kamperen niet langer tegengestelde werelden hoeven te zijn. Geen grote camper, geen losse tent, maar een compacte SUV die alles in zich draagt voor een weekend weg. Of het experiment buiten China navolging krijgt, blijft afwachten — maar het idee dat een fabrieks-EV direct inzetbaar kan zijn als minicamper, is een stap die de kampeersector scherp in de gaten zal houden.