Geheel vernieuwde Adria Action én een Action Sport in modeljaar 2026
De Adria Action is al jaren een van de meest opvallende verschijningen onder de compacte caravans. In 2026 krijgt dit eigenzinnige model een volledige make-over, inclusief een nieuwe semi-offroadvariant. De vernieuwde Action moet vooral lichter, slimmer en praktischer zijn. Daarbij richt Adria zich nadrukkelijk op actieve kampeerders die compact willen reizen zonder in te leveren op comfort.
Voor modeljaar 2026 introduceert Adria een vernieuwde Action én de robuuste Action Sport. Beide modellen zijn van top tot teen herzien, met aandacht voor constructie, interieur en gebruiksgemak. Daarmee speelt de Sloveense fabrikant in op de vraag naar lichtgewicht caravans die ook elektrisch getrokken kunnen worden – én die opvallen in ontwerp en uitrusting.
Volledig nieuw jasje, vertrouwd DNA
De herkenbare rondingen van de Action blijven behouden, maar het exterieur is volledig opnieuw opgebouwd. De carrosserie bestaat nu uit houtvrije sandwichpanelen met XPS-isolatie en een buitenlaag van glasvezelversterkt polyester. Dit maakt de caravan niet alleen duurzamer, maar ook beter bestand tegen schade en vocht. De voorzijde is strakker vormgegeven, met een vernieuwde disselkast die toegankelijker is dankzij hendels aan beide zijden.
Ook aan de uitstraling is gedacht: de bekende kleurvlakken op de zijkant zijn nu ook leverbaar in antraciet of blauw, afhankelijk van de uitvoering. De optionele dakrail is geschikt voor lichte lading zoals surfplanken of een compacte dakkoffer, al doen die natuurlijk geen goed aan de stroomlijn.
Action Sport: stoerder, ruimer en slimmer
Nieuw is de Adria Action Sport: een semi-offroaduitvoering die verder gaat dan een optisch pakket. Deze variant staat op een verhoogd AL-KO chassis met 16-inch offroadbanden en stevige steunpoten. Kunststof skirts en de robuuste achterbumper met handgreep en reservewielhouder geven hem een uitgesproken terreinlook.
De Sport is vooral bedoeld voor kampeerders die hun caravan ook buiten de geasfalteerde wegen willen inzetten. Toch blijft hij licht en compact genoeg om eenvoudig te manoeuvreren. Met een MRO van 1 050 kg blijft hij geschikt voor een breed scala aan trekvoertuigen, waaronder elektrische auto’s.
Slimmer interieur, hogere gebruikswaarde
Binnenin is de Action net zo ingrijpend vernieuwd. De meubelpanelen hebben een matte afwerking in donkergrijs, gecombineerd met lichtere accenten. De zitgroep is nu ruimer opgezet, waardoor het bed nu 200 bij 200 cm groot is – geschikt voor twee volwassenen en eventueel een kind.
De natte cel kreeg een praktische draaiwand waarmee de wastafel weggedraaid kan worden voor het douchen, en dat kan zonder natte voeten in het toiletgedeelte. Een extra raam achterin zorgt voor daglicht en ventilatie. De Truma Combi is nu volledig weggewerkt onder de bank, wat weer wat extra opbergruimte oplevert.
Verder is de keuken functioneel verbeterd, met een uitschuifbaar werkblad naast de tweepits gasbrander en een volwaardige 140-liter torenkoelkast. Daarmee is de Action ook geschikt voor langere reizen, zonder dagelijkse bevoorrading.
Ook iets lichter
Zowel de standaard Action als de Action Sport blijven binnen de compacte gewichtsklasse. Het leeggewicht is iets lager geworden en ligt rond de 1 050 kg, met een maximaal toelaatbaar gewicht van 1 300 kg. Het laadvermogen van circa 250 kg is ruim voldoende voor kampeeruitrusting en proviand. De stahoogte blijft comfortabel op 1,95 meter.
Compact met karakter
Met de volledig vernieuwde Action versterkt Adria zijn positie in het segment van compacte, lichtgewicht caravans. De combinatie van speels ontwerp, robuuste bouw en functionele inrichting maakt het model interessant voor stellen en solokampeerders die op zoek zijn naar flexibiliteit, stijl en comfort. Met deze vernieuwing laat Adria zien dat compacte caravans niet alleen kleiner hoeven te zijn, maar vooral slimmer.
De introductie van de Action Sport laat bovendien zien dat Adria inzet op verbreding van de doelgroep. Wie avontuur zoekt buiten de gebaande paden, krijgt nu een model dat daar echt op toegerust is – zonder de praktische beperkingen van een grote offroader. Ook al zul je voor échte offroad-eigenschappen wat dieper in de buide moeten tasten.