Is de Torsus Praetorian Liberra ’s werelds stoerste camper?
De Torsus Praetorian Liberra doorbreekt alle regels van de doorsnee camper. Op het onverwoestbare MAN TGM 4×4-chassis kiest deze expeditiecamper resoluut het avontuur: van drassige steengroeven tot zanderige vulkaanhellingen. Met maar liefst 700 mm bodemvrijheid en drie mechanische sperdifferentiëlen verovert de Liberra terrein waar conventionele campers het al snel op moeten geven.
Toch draait het niet alleen om brute kracht bij de Torsus Praetorian Liberra. Deze reiziger huisvest onder meer twee royale langsbedden, een zitgroep én 250 liter verswater – klaar voor dagenlang off-grid leven. Maar hoe vertaalt al die techniek zich in bruikbaarheid en comfort? Biedt deze Liberra echt dé ultieme vrijheid voor elke uitdager?
Een onverschrokken fundament van MAN
Onder de robuuste buitenkant schuilt het MAN TGM 4×4-chassis met een 6-cilinder dieselmotor van 290 pk en 925 Nm koppel. Met zijn 8,45 m lengte en 4,20 m wielbasis verrast de Liberra met wendbaarheid, ondanks een maximaal gewicht van 13.500 kg. De dikke GFK-beplating en speciale laklaag trotseren steenslag en takken.
| Kenmerk | Specificatie |
| Lengte | 8,45 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Hoogte | 3,55 m |
| Bodemvrijheid | 700 mm |
| Max. gewicht | 13.500 kg |
| Personen in rijmodus | 4 |
Dankzij het wereldwijde MAN-servicenetwerk blijven onderhoud en reparatie ook op afgelegen plekken een fluitje van een cent.
Waar modder koning is
In terrein vol glibber en grind ontvouwt de Liberra pas écht zijn capaciteiten. Drie mechanische sperren, 32° aanloophoek en 26° uitloophoek laten steile rotshellingen en beekjes geen barrière zijn. ABS en ESP werken fluisterstil mee om wielspin te beperken. En wie onverhoeds vastzit, kan zichzelf redden met de optionele elektrische lier – helemaal zelfstandig, zonder hulp van buiten.
Zelfvoorzienend als een nomade
Off-grid reizen is geen loze belofte. Twee Victron LiFePO₄-accu’s (2× 25,6 V/200 Ah) gekoppeld aan een Victron EasySolar-II (3 kW omvormer, 70 A laadregelaar) houden alle apparatuur draaiende. Tijdens het rijden voeden de DC/DC-booster (100 A) en dynamo de accu’s moeiteloos bij.
Op watergebied voorziet de Liberra in elke behoefte:
- 250 l schoonwater
- 150 l vuilwater
- TigerExped-pomp (18 l/min, 4 bar)
- WM-Aquatec UV-C-filter
Met de Truma Combi-6DE-verwarming (plus 9 l boiler), de Autoterm-standkachel en de 2,4 kW dak-airco blijft het binnen behaaglijk, ongeacht hitte of kou buiten.
Binnen waan je je in een expeditiehotel
Stap binnen en je voelt direct de mix van robuustheid en huiselijkheid. Meubelwerk van 16 mm Albasia-multiplex met HPL-afwerking is stevig, maar toch licht. De indeling biedt:
- Twee langsbedden (208 × 90 cm en 190 × 90 cm), samen uit te breiden tot ‘kingsize’
- Een zitgroep die in een handomdraai verandert in een extra slaapplaats
- Zestien bovenkasten plus aparte kledingkast
- Uitklapwerkblad en uitschuifbare lades
Er is ook een indeling met een groot dwarsbed verkrijgbaar. Dankzij het Häfele Duomatic-systeem pas je elk meubel aan op jouw expeditie: van laboratorium tot luxetent.
In zijn element en uitgedaagd
In vergelijking met Earthcruiser en Global Xplorer valt de Liberra op door zijn Europese afwerking van het Duitse bedrijf Dämmler Mobile en scherpe prijs (vanaf circa € 350.000). Professionals en avonturiers prijzen de zichtlijnen door de royale ruiten en de flinke bodemvrijheid op smalle bergpaden. De hoogte van 3,55 m vraagt soms om extra oplettendheid bij lage tunnels of takken, maar het Europese (en wereldwijde) aftersales-netwerk van MAN biedt dan weer de nodige geruststelling.
Vrijheid op wielen: een cliché maar uiterst toepasselijk
De Liberra belooft grensverleggende vrijheden: wendbaar terreinvermogen, dagenlang off-grid, én een interieur dat niet onderdoet voor een boutique-hotel op wielen. Technische hoogstandjes als LiFePO₄-accu’s, UV-C-filter en krachtige dieselverwarming maken het plaatje compleet. Wat rest is die ene vraag: durf jij met deze alleskunner de horizon te verbreden?