Knaus Sky TI 2027 krijgt meer licht en wooncomfort
Knaus Tabbert vernieuwt de Knaus Sky TI voor modeljaar 2027 als halfintegraal op VW Crafter-basis. De camper krijgt meer daglicht, een betere doorloop en meer wooncomfort, met drie indelingen: 650 MEG, 700 DEG en 700 DX. Dat houdt de Sky TI in de rol van camper voor langere reizen, maar het interieur krijgt meer nadruk op verblijf onderweg dan voorheen.
De technische basis verandert, met breedspoorachteras, nieuwe wielbasis en standaard automaat. Voor kampeerders zitten de zichtbare vernieuwingen vooral in het panoramadak, de vlakke woonvloer en de verwarmde dubbele bodem. De indelingstekeningen geven wel de opzet weer, maar nog geen volledige specificaties zoals maten, gewichten, laadvermogen of prijzen per land en modelvariant. Die volgen later.
Meer licht in de woonruimte
De Sky TI krijgt een groot glazen panoramadak in de kap, dat met één handgreep open kan. In een halfintegraal is dat geen klein detail. Licht van bovenaf maakt de zitgroep minder gesloten en geeft het voorste deel van de camper meer lucht, zeker op dagen waarop de deur dicht blijft en het buiten fris of nat is.
Ook de vlakke woonvloer helpt mee. Minder niveauverschillen maken de loop door de camper rustiger, van zitgroep naar keuken, badkamer en slaapruimte. Knaus combineert die vloer met een verwarmde dubbele bodem waarin ook bergruimte is verwerkt. Op langere reizen moeten schoenen, kabels, voorraad en losse bagage nu eenmaal ergens blijven.
De zitgroep is ingericht voor ten minste vier personen. Verder noemt Knaus een ruim badkamerdeel met aparte douche en slaapplaatsen met bedden van ongeveer twee meter. Het interieur krijgt textiele wandbekleding met softtouch-afwerking. De grootste winst lijkt hier niet in een materiaalnaam te zitten, maar in licht, vloer en indeling.
Drie indelingen, twee slaapopzetten
De drie getoonde indelingen verschillen vooral in de slaapopzet achterin en de manier waarop de zitruimte wordt gebruikt.
| Indeling | Slaapgedeelte | Zit-/woonruimte |
| 650 MEG | Enkele bedden achterin | Compacte indeling met zitgroep voorin, keuken en badkamer in het middendeel |
| 700 DEG | Enkele bedden achterin | Ruimere woonzone met zitgroep voorin |
| 700 DX | Groot tweepersoonsbed achterin | Zitgroep voorin, keuken en badkamer in het middendeel |
De keuze gaat dus vooral tussen enkele bedden en een vast tweepersoonsbed achterin. Zonder officiële maten en gewichten valt nog niet te zeggen hoeveel verschil er straks zit in lengte, bergruimte of laadvermogen.
Techniek die het reizen ondersteunt
De overstap naar de VW Crafter is technisch gezien de grootste wijziging, maar voor veel kampeerders telt vooral wat ze onderweg merken. De Sky TI krijgt standaard een automatische transmissie. Dat scheelt schakelen in druk verkeer, op bergachtige routes en tijdens lange snelwegritten. Ook de breedspoorachteras en nieuwe wielbasis horen bij de vernieuwde basis, al zijn er nog geen rijgegevens of testervaringen.
Voor verblijf onderweg noemt Knaus een compressorkoelkast van 157 liter met deur die naar beide kanten opent, een 100 Ah LiFePO-accu, aluminium raamkozijnen en standaard Truma-dieselverwarming. Een Alde-dieselverwarming en een elektrisch hefbed voorin staan op de optielijst.
Aan de buitenkant krijgt de camper onder meer grotere garageopeningen, een FoldXpand-achterzijde en nieuwe achterlichten. Grotere toegang tot de garage is minder fotogeniek dan een panoramadak, maar kan op reis wel schelen bij fietsen, stoelen of kampeerspullen.
Prijzen en gewichten volgen binnenkort
Knaus noemt Silver Metallic en Solid Grey als beschikbare exterieurkleuren. Voor een echte vergelijking ontbreken nog enkele praktische gegevens: prijzen, gewichten, laadvermogen en volledige Benelux-specificaties zijn nog niet compleet bekendgemaakt.
Knaus past de configurator binnenkort al aan voor modeljaar 2027. Dan moet blijken hoe de drie indelingen zich in prijs, uitrusting en bruikbaarheid van elkaar onderscheiden. Vooral gewicht en laadvermogen worden bepalend voor wie met passagiers, water, fietsen en bagage op pad gaat.
Wil je hem in levenden lijve bewonderen? Hij zal waarschijnlijk binnenkort bij de dealers staan, en je kunt hem natuurlijk ook bekijken op de Caravan Salon in Düsseldorf en de Kampeer & Caravan Jaarbeurs in Utrecht.