Met PureCamp is Nederland weer een nieuw merk vouwwagens rijker
PureCamp is een nieuw Nederlands merk vouwwagens. De introductie is gekoppeld aan de Caravana 2026 in Leeuwarden, waar het merk op gisteren om 11.00 uur voor het eerst is aangekondigd. Voor kampeerders is vooral interessant dat PureCamp meteen inzet op een model dat licht moet blijven, snel op te zetten is en toch veel leefruimte belooft, met een voortent die standaard mee wordt geleverd.
Achter PureCamp zitten geen onbekenden: drie gespecialiseerde vouwwagendealers hebben het merk samen ontwikkeld. Dat zijn Van der Slik in Zoetermeer, Vouwwagencentrum Noordbergum in Friesland en Rutten Ridderbeks in Echt. Het eerste model heet de PureCamp #ONE. De richtprijs voor modeljaar 2026 is € 9.995 en de planning is dat de vouwwagen vanaf april 2026 leverbaar is.
Drie dealers bundelen kennis
Dat een nieuw merk uit de koker van dealers komt, zie je niet elke dag. In de vouwwagenbranche draait het sterk om praktijkervaring: hoe staat het doek na een nat weekend, hoe snel en makkelijk zet je op als je laat aankomt, en hoe goed blijft de constructie strak als je er een paar seizoenen stevig mee kampeert.
Dealers krijgen die feedback direct terug, bij onderhoud en bij inruil. PureCamp is dus geen los project met één verkooppunt, maar meteen gekoppeld aan drie adressen die het product ook zelf moeten kunnen uitleggen, afleveren en onderhouden.
Na de beurs moet de PureCamp #ONE ook bij die drie bedrijven te bekijken zijn. Dat is voor kopers prettig, want een vouwwagen moet je eigenlijk altijd even in het echt zien: hoe hoog is de instap, hoe loopt het doek, hoe logisch zitten ritsen en ramen en hoeveel ‘werk’ is het voordat je echt zit.
PureCamp #ONE: veel ruimte op papier
De PureCamp #ONE wordt neergezet als tenttrailer met een duidelijke basis: slapen in de wagen, leven onder een ruime voortent. De opgegeven bedmaat is 175 × 220 cm, met een schuimmatras van 15 cm dik. Dat is royaal in de lengte én breedte, en de dikte is heel prettig als je niet van dunne matjes houdt. Het tentgedeelte zelf is 360 × 220 cm. Daarvoor komt een voortent van 535 × 270 cm.
Dat laatste getal is belangrijk, want daar gebeurt het kampeerleven. Met zo’n voortent van dit formaat kun je met gemak een tafel kwijt, stoelen, kookspullen en ook nog ruimte overhouden voor tassen of een kinderhoek. PureCamp noemt de #ONE geschikt voor 2, 4 of 6 personen. Voor extra slaapplaatsen wordt gesproken over een optie met een hogere achterkant. In de praktijk betekent dat meestal: meer stahoogte en ruimte om een extra slaapoplossing te maken, maar hoe dat precies is ingericht moet nog blijken.
Materiaal en constructie: stevige keuzes
Bij de materiaalkeuze kiest PureCamp voor bekende ‘robuuste’ specificaties. Het tentdoek is polycotton van 320 g/m², met een verhouding van 75% katoen en 25% polyester. Polycotton is geliefd bij kampeerders die graag een minder benauwd gevoel in de tent willen, zeker bij warm weer, en die het doek ook in een frissere nacht iets ‘rustiger’ vinden aanvoelen door de manier waarop het ademt.
Voor de kuip en het afdekzeil wordt 450 g/m² PVC genoemd. Dat is een stevig gewicht, bedoeld om tegen een stootje te kunnen als je op grind staat of vaak op- en afbouwt. Het basisframe van de tenttrailer is volgens de opgegeven gegevens volledig van roestvast staal. Dat is interessant, omdat het bij vouwwagens juist op scharnierpunten, verbindingen en bevestigingen aankomt. Voor luifel en voortent wordt een aluminium frame genoemd, logisch omdat je daar vooral licht en hanteerbaar materiaal wilt.
Maximaal gewicht van 750 kg is bijna vanzelfsprekend
PureCamp legt nadruk op een maximaal gewicht van 750 kg. Dat is zo’n grens waar veel kampeerders meteen oren naar hebben: licht trekken is vaak relaxter, en je komt met meer auto’s in aanmerking. Bovendien is er bij 750 kg ook geen apart kenteken nodig en volstaat een rijbewijs B. In bredere zin past dit bij een trend die je al langer ziet: mensen willen wél meer comfort dan een losse tent, maar niet meteen naar een zware caravan. Zeker wie met een compacte auto rijdt, of met een auto met beperkt trekgewicht, kijkt extra kritisch naar kilo’s.
Belangrijk is wel dat gewicht in de praktijk altijd afhangt van uitvoering en belading. Een voortent, reservewiel, keukenopties en andere extra’s maken verschil, en kunnen de mogelijkheid om extra spullen mee te nemen beperken. Voor wie dit model serieus overweegt, wordt het dus interessant om straks het rijklaar gewicht en de beschikbare laadruimte zwart-op-wit te zien.
Prijs en beschikbaarheid
De richtprijs voor de PureCamp #ONE voor modeljaar 2026 is € 9.995. Dat plaatst de #ONE in het bereik waar veel kampeerders voor het eerst naar een vouwwagen kijken: meer comfort en sneller opzetten dan een tent, maar nog ver onder het prijsniveau van veel caravans.
PureCamp noemt april 2026 als beoogd levermoment. Wie niet wil wachten, kan na de beurs in ieder geval bij de drie betrokken dealers terecht om het model te bekijken.
Wat nu telt: opzetgemak en afwerking
Op papier heeft PureCamp de ingrediënten op orde: veel leefruimte, een royaal bed, stevige doekgewichten en een constructie die tegen gebruik moet kunnen. De echte toets zit straks in de praktijk. Hoeveel handelingen kost het om van “aangekomen” naar “koffie aan tafel” te gaan?
Wat op de Caravana en in de showroom al te bekijken is, is de afwerking van naden, ritsen en raamflappen? En hoe logisch is de indeling als je met vier mensen tegelijk je spullen kwijt wilt, en er ook in wilt leven en slapen?
Voor kampeerders die een vouwwagen zoeken die licht blijft, snel staat en toch echt ruimte geeft om binnen te leven als het weer omslaat, is PureCamp in elk geval een naam om de komende maanden in de gaten te houden.