Rapido V62 – buscamper met de indeling van een halfintegraal
Met de V62 viert Rapido zijn 65-jarig bestaan, en dat doen de Fransen niet bescheiden. Deze nieuwe buscamper, gebouwd op de Fiat Ducato, laat zien dat compact reizen niet hoeft te betekenen dat je comfort opgeeft. Met zijn lengte van 6,36 meter en opvallende indeling – een Frans bed aan de rechterzijde en een L-vormige keuken – schuift hij qua gevoel dicht tegen de halfintegraal aan.
Zo compact als een buscamper, maar qua indeling doet hij denken aan een halfintegraal camper. Rapido’s doel is duidelijk: de kloof dichten tussen buscamper en volwaardige camper. Wie gewend is aan de vrijheid van een bus, maar het comfort van een grotere camper mist, vindt in de V62 een interessant compromis. De vraag is: hoe goed lukt het Rapido om beide werelden te verenigen?
Compacte buitenmaat, groots interieur
De meeste buscampers kiezen voor een dwarsbed boven de garage of twee enkele bedden in de lengterichting. Rapido breekt met die traditie. Het Franse bed in de V62 ligt langs de rechterzijde, waardoor links ruimte vrijkomt voor een langgerekt bad en een brede doorgang. Dat zorgt voor een verrassend open gevoel, zeldzaam in dit formaat.
De natte cel is slim opgebouwd: een schuifwand scheidt douche en toilet zonder de bewegingsruimte te beperken. Ook de doorgang tussen woongedeelte en slaapruimte blijft breed genoeg om comfortabel te bewegen, iets wat bij veel buscampers ten koste gaat van praktisch gebruik. De kast naast het bed is groot genoeg voor een zomer- én wintergarderobe – een klein detail dat in de praktijk een groot verschil maakt.
L-keuken à la halfintegraal
Een L-vormige keuken in een buscamper is uitzonderlijk. Toch past Rapido het concept hier overtuigend toe. De kookplaat en spoelbak staan onder een hoek, wat extra werkruimte oplevert. Onder het blad zitten drie diepe laden met softclose, en tegenover de keuken is de koelkast (84 liter) geplaatst – binnen handbereik maar buiten de looplijn.
De indeling nodigt uit tot koken onderweg. Wie vaak zelf maaltijden bereidt, merkt dat de ergonomie goed is uitgedacht: geen gebuk, geen botsende deurtjes, en voldoende licht dankzij de grote zijruit. De afwerking, met lichte houttinten en matzwarte accenten, oogt huiselijk zonder overdadig te worden.
Bovendien verraadt de afwerking dat Rapido zijn ervaring als bouwer van halfintegraal camper meeneemt naar deze klasse. Kieren zijn strak, de kastdeuren sluiten geruisloos, en het interieur blijft volgens de eerste reviews opmerkelijk stil tijdens het rijden.
Ook als R65-jubileumuitvoering
Ter gelegenheid van het 65-jarig bestaan brengt Rapido de V62 R65 uit, een luxe variant met een volledig metallic Iron Grey-carrosserie, jubileumstickers en extra uitrusting. Denk aan lichtmetalen 16-inch velgen, een hoogwaardig bekledingspakket, verbeterde isolatie en extra sfeerverlichting. Voor wie vaker in voor- en najaar reist, zal de betere isolatie van de jubileumversie waarderen: de temperatuur blijft constanter en condensvorming blijft beperkt.
Rijgedrag en techniek
De V62 heeft de bekende Fiat Ducato 2.2 MultiJet als basis, leverbaar met 140 of 180 pk. Wie kiest voor de negentraps automaat, krijgt een extra soepel en rustig rijgedrag, vooral prettig op lange trajecten. Met een hoogte van 2,65 meter en breedte van 2,05 meter blijft hij wendbaar genoeg voor stedelijke ritten, maar biedt hij tegelijk een prettige zitpositie en een goed overzicht.
Het leeggewicht ligt rond de 2.950 kilogram. Dat betekent dat het rijbewijs B voldoende is, al blijft het laadvermogen beperkt tot ongeveer 550 kilogram. Voorzieningen zoals een Truma Combi 4D-dieselverwarming, een 100-liter schoonwatertank en een 90-liter vuilwatertank maken de bus geschikt voor wildkamperen of langere reizen buiten campings.
Compacter, met gelijkblijvend comfort
Met de V62 richt Rapido zich op ervaren camperaars die kleiner willen reizen zonder comfortverlies. De doelgroep bestaat uit stellen die veel onderweg zijn en waarde hechten aan comfort bij slecht weer. Mensen die vroeger met een halfintegraal reden, maar nu iets compacters zoeken zonder het gevoel van ‘inleveren’. Voor hen is de V62 een logische stap – een camper die klein rijdt, maar groot voelt.
Prijs en levering
De standaardversie van de Rapido V62 start in Frankrijk bij circa € 79.000. De R65-jubileumuitvoering, met luxepakket en metallic lak, komt uit rond € 84.000. Daarmee blijft hij onder de prijsklasse van veel halfintegralen, maar biedt hij wel vergelijkbare luxe. In Nederland ligt de consumentenprijs (incl. BTW en BPM) naar verwachting rond de € 92.000 tot € 95.000, afhankelijk van de gekozen motorisering, opties en de uitvoering (standaard of R65-jubileum).
Tussen bus en camper
De Rapido V62 illustreert een duidelijke trend: buscampers worden steeds meer volwaardige woonvoertuigen. Fabrikanten zoeken naar manieren om comfort, isolatie en binnenruimte te combineren zonder over te stappen op bredere carrosserieën.
Rapido bewijst dat dit kan. De V62 voelt doordacht, zonder experimenteel te worden. De keuze voor een Frans bed en L-keuken is geen gimmick, maar een functionele oplossing die de leefkwaliteit merkbaar verhoogt. Daarmee is de V62 niet alleen een jubileummodel, maar ook een signaal: de grens tussen buscamper en halfintegraal wordt dunner – en dat is goed nieuws voor wie graag compact én comfortabel reist.