Vantrack bouwt Kia PV5 tot elektrische LC LightCamp camperbus
Het Rotterdamse Vantrack werkt aan een compacte elektrische camperbus op basis van de Kia PV5 Passenger. De LC LightCamp krijgt een lichte, modulaire inrichting die na een kampeertrip grotendeels uit de bus kan worden gehaald. De lancering van de productieversie staat gepland voor september 2026.
Vantrack noemt een indicatieve vanafprijs van € 65.000, inclusief een Kia PV5 Passenger Essential als basisvoertuig. De LightCamp gaat verder dan een losse kampeermodule voor in de bagageruimte. Vantrack combineert een uitschuifbaar bed met een kookstation, koelbox, watersysteem, opbergrek en dakuitrusting, terwijl de oorspronkelijke personenbus het uitgangspunt blijft.
Camperinrichting zonder vaste meubels
De Rotterdamse camperbouwer kiest bewust voor de PV5 Passenger. De bestelwagenuitvoering PV5 Cargo wordt niet omgebouwd.
Vantrack noemt de LC LightCamp een modulaire ‘Light Camper’. De inrichting bestaat niet uit vaste kasten, een ingebouwd keukenblok en een blijvend aangepast interieur, zoals bij veel traditionele camperbussen. De onderdelen zijn los en uitneembaar en maken gebruik van de bestaande binnenruimte van de PV5 Passenger.
Het bed meet 130 bij 190 centimeter, kan worden uitgeschoven en is in hoogte verstelbaar. Vantrack gebruikt twee luxe Exped slaapmatten van elk 65 bij 190 centimeter, met een elektrische pomp. Onder en achter het bed blijft ruimte over voor bagage.
Achter in de bus komt een opbergrek met een inhoud van 195 liter. Opbergtassen en verdelers houden kleinere spullen op hun plaats tijdens het rijden. Een uitschuifbare laadlade biedt ruimte aan eurokratten van 30 bij 40 centimeter. Daardoor kan de laadruimte relatief eenvoudig anders worden ingedeeld wanneer de bus niet als camper wordt gebruikt.
Koken en slapen binnen en op het dak
Voor het koken gebruikt Vantrack een draagbare inductieplaat van 33 bij 90 bij 15 centimeter. Verder krijgt de LightCamp een compressorkoelbox van 18 liter en een draagbaar watersysteem van 11 liter met kraan. De kook- en watervoorziening kunnen ook buiten de bus worden gebruikt, waardoor een vaste keuken achterwege blijft.
Op het dak komt een platform van 130 bij 250 centimeter. Daarop past een ZELT-daktent met een buitenmaat van 250 bij 150 centimeter en een slaapoppervlak van 200 bij 130 centimeter. Samen met het bed in de bus levert die daktent extra slaapruimte op. Vantrack presenteert de LC LightCamp echter niet als volwaardige vierpersoonscamper.
Een SkyLight geeft vanuit het interieur toegang tot het dak. Het panoramische dakraam wordt voorzien van verduistering en een insectenhor. Naast de bus kan een gelaagde tarp als luifel worden opgezet.
V2L van de Kia PV5 als basis voor techniek
De elektrische installatie van de Kia kan ook op de kampeerplek worden gebruikt. Via Vehicle-to-Load levert de PV5 230 volt met een vermogen tot 3,6 kW. De inductiekookplaat kan daardoor rechtstreeks op het voertuig worden aangesloten.
In Camp Mode blijven de klimaatregeling en de stroomvoorziening bij stilstand werken. Een aparte huishoudaccu of uitgebreide extra elektrische installatie is daardoor niet nodig voor de functies die Vantrack nu heeft voorzien.
De Kia PV5 Passenger is 4,70 meter lang en 1,92 meter hoog. De Long Range-versie heeft een accu van 71,2 kWh en volgens Kia een WLTP-actieradius tot 412 kilometer. De elektromotor levert 120 kW. Onder optimale omstandigheden duurt snelladen van 10 tot 80 procent ongeveer een half uur.
Complete LightCamp kopen of eigen Kia PV5 aanleveren
Bij de introductie richt Vantrack zich op complete LightCamp-inbouwen. Klanten kunnen de camperbus inclusief Kia PV5 Passenger bestellen, maar ook zelf een geschikte PV5 Passenger aanleveren. De genoemde vanafprijs van € 65.000 geldt voor een complete uitvoering op basis van de PV5 Passenger Essential.
Losse onderdelen, zoals het bed, het dakplatform en de SkyLight, zijn bij de start nog niet afzonderlijk verkrijgbaar. Mogelijk volgt dat later. Vantrack levert evenmin maatwerk: de LC LightCamp krijgt een vaste modulaire opzet.
Een hefdak en draaibare voorstoelen ontbreken voorlopig. Volgens Vantrack zijn er in Nederland nog geen goedgekeurd hefdak en geen goedgekeurd draaiplateau voor de Kia PV5 Passenger beschikbaar. De productieversie moet nog worden gelanceerd; tot september 2026 blijft het dus bij de aangekondigde uitvoering en prijs.