Ventje T7 krijgt drie aandrijvingen en tot zeven gordelplekken
Ventje heeft zaterdag 30 mei de nieuwe Ventje T7 gepresenteerd, een compacte camperbus op basis van de nieuwste Volkswagen Transporter. Het model volgt de bekende T6-opzet van het merk op, maar krijgt een ruimere basis en meer keuze in aandrijving. De camperbus komt bij Ventje als diesel, plug-in hybride en volledig elektrisch model op de markt.
Voor kampeerders zit de vernieuwing niet alleen in de techniek onder de vloer. Ventje koppelt de nieuwe basis aan een interieur dat ook buiten vakanties bruikbaar moet blijven, bijvoorbeeld voor gezinsritten of een dag weg met vrienden. De extra gordelplekken spelen daarin een grote rol, zonder dat de camperbus evenveel slaapplaatsen krijgt.
Compacte camperbus op nieuwe Transporter T7
De Ventje T7 staat op de nieuwste Volkswagen Transporter. Dat is een wezenlijk verschil met grote buscampers op Sprinter- of Ducato-formaat. Ventje blijft met dit model in de klasse van de compacte camperbus, bedoeld voor gebruik voor de deur, op smalle wegen en op plekken waar een grotere buscamper al snel te lomp wordt.
De nieuwe basis is iets ruimer dan de T6. Die extra lengte zit niet alleen in de cijfers, maar ook in de manier waarop de bus kan worden gebruikt. Ventje noemt een breder bovenbed, een groter werkblad in de keuken en meer mogelijkheden voor zitplaatsen met gordel. De onthulling vond plaats in Culemborg tijdens Eventje, een bijeenkomst voor Ventje-rijders en geïnteresseerden.
Meer slaapruimte zonder grotere buscamper
Bij compacte camperbusjes blijft slaapruimte vaak passen en meten. Ventje probeert dat in de T7 te verzachten met een hefdak waarin een bovenbed van circa 1,30 meter breed past. Beneden blijft het bed 1,40 meter breed. Voor twee slapers bovenin levert dat wat meer schouderruimte op dan in veel compacte indelingen gebruikelijk is.
Ook de keuken krijgt meer werkruimte. Dat lijkt een klein detail, maar in een compacte camperbus telt elke vlakke centimeter mee: brood smeren, een pan kwijt kunnen, of even iets neerleggen zonder meteen de tafel vrij te maken. Verder noemt Ventje een uitklapbaar barretje, vloerverwarming, een groot zonnepaneel en verschillende toiletoplossingen per lengtevariant. Die onderdelen vullen het concept aan; de grootste wijziging zit in ruimte en indeling.
Tot zeven gordelplekken voor dagelijks gebruik
De opvallendste interieuringreep is de mogelijkheid van maximaal zeven gordelplekken. Dat maakt de T7 bruikbaarder als gezinsauto of als bus voor ritten met vrienden, zonder dat de camperbus achterin vaste autostoelen krijgt. Tijdens het kamperen verdwijnen de gordelframes uit het zicht, zodat het interieur open blijft.
Die oplossing past bij de manier waarop Ventje zijn bussen doorgaans indeelt: niet met een klassieke vaste camperbank, maar met meubels die meerdere functies krijgen. Voor kampeerders vraagt dit wel om een scherpe lezing van de cijfers. Zeven gordelplekken gaan over veilig zitten tijdens het rijden. Het zegt niets over zeven slaapplaatsen.
Naar keuze als diesel, plug-in hybride of volledig elektrisch
Voor het eerst komt een Ventje in drie aandrijfvormen. De T7 wordt leverbaar als diesel, plug-in hybride en volledig elektrische camperbus. Zo spreidt Ventje het model over verschillende manieren van rijden: lange snelwegritten, deels elektrisch rijden of volledig elektrisch reizen.
Bij de elektrische versie noemt Ventje een WLTP-rijbereik tot 370 kilometer en snelladen van 10 tot 80 procent in circa 38 minuten. Dat zijn waarden uit de officiële meetcyclus en dus geen belofte voor het werkelijke bereik, zeker niet met belading, fietsen achterop, kou of hogere snelheden. Details over vermogen en transmissies blijven hier bewust buiten beeld, omdat oudere vermeldingen en de actuele specificaties niet overal gelijk lopen.
Vanaf dit voorjaar leverbaar
De Ventje T7 komt er in twee lengtes: circa 5,05 meter en 5,45 meter. De kortere uitvoering blijft het dichtst bij het idee van een compacte camperbus voor alledaags gebruik, terwijl de langere versie meer ruimte geeft voor indeling en comfort. Voor beide varianten noemt Ventje een bovenbed van circa 1,30 meter breed en de keuze uit diesel, plug-in hybride of volledig elektrische aandrijving.
De actuele vanafprijs staat op €90.000. Daarmee komt de T7 in het hogere segment van compacte camperbussen terecht. Bij een nieuw model op basis van de nieuwste Transporter is dat niet verrassend, maar de uitrusting en uiteindelijke configuratie worden straks wel bepalend voor de vergelijking met andere compacte camperbussen zoals de Volkswagen California, Ford Nugget en Mercedes Marco Polo.
Ventje noemt levering vanaf dit voorjaar. Dat is prettig snel, zodat ook de definitieve uitvoeringen, opties en praktische details per lengtevariant op korte termijn bekend zullen.