Wheelhome zet Tesla-kampeerunit om in Dashaway ECT-trailer vanaf 370 kilo
Wheelhome biedt de Dashaway ECT-serie nu aan als compacte kampeertrailer voor kampeerders die met weinig gewicht op pad willen. De Britse bouwer werkte eerder aan een kampeerunit voor de Tesla Model 3, maar zet dat idee nu als zelfstandige campingtrailer annex vouwwagen op de weg, in twee uitvoeringen voor korte kampeertrips, weekenden en lichte trekauto’s.
De serie bestaat uit de Dashaway ECTS voor één persoon en de Dashaway ECT2 voor twee personen. Zo krijgt het eerdere Tesla-idee een praktischer vervolg, los van één specifiek automodel. Voor kampeerders met een elektrische auto telt het lage gewicht mee, maar de trekbaarheid blijft altijd afhankelijk van het toegestane ongeremde trekgewicht van de auto.
Van Tesla-uitbouw naar eigen campingtrailer
De Dashaway ECT komt voort uit een eerder plan van Wheelhome om een compacte kampeeropbouw te maken voor de Tesla Model 3. Dat was een opvallend idee, maar geen oplossing voor een brede groep kampeerders. Een kampeerunit die aan één auto is gekoppeld, beperkt de inzetbaarheid, zeker wanneer de basisauto niet als trekauto maar als drager wordt gebruikt.
Als trailer staat de opzet losser van merk en model. De auto hoeft alleen geschikt te zijn om de aanhanger te trekken. Bij elektrische auto’s is dat niet vanzelfsprekend: sommige modellen mogen weinig of niets ongeremd trekken, andere komen ruim genoeg uit. Het gewicht van de trailer is dus maar één kant van het verhaal; het kentekenbewijs van de auto bepaalt de grens.
Wheelhome houdt de trailer bewust klein. Hij is lekker laag tijdens het rijden en krijgt op de kampeerplek zijn stahoogte via het hefdak. Dat past bij kampeerders die geen grote caravan willen, maar wel droog willen slapen, binnen willen koken en bij slecht weer rechtop willen kunnen staan.
Eén persoon of twee personen
De twee uitvoeringen delen dezelfde basisopzet, maar zijn anders ingericht. De ECTS is bedoeld voor solokampeerders en heeft standaard een Motor Mover. De ECT2 is ingericht voor twee personen en heeft een breder bed. Bij die uitvoering levert Wheelhome de Motor Mover als optie.
| Uitvoering | Gebruik | Gewicht vanaf | Bed | Bijzonderheid | Britse vanafprijs |
| Dashaway ECTS | Eén persoon | 400 kg | 196 x 80 cm | Motor Mover standaard | £15.500 |
| Dashaway ECT2 | Twee personen | 370 kg | 196 x 127 cm | Motor Mover optioneel | £15.500 |
Het opvallendste verschil zit niet alleen in het bed. De tweepersoonsversie is lichter opgegeven dan de solo-uitvoering, terwijl die juist meer slaapbreedte biedt. Voor een kleine kampeerplek verandert dat weinig: beide modellen zijn gemaakt voor compact reizen, niet voor langdurig binnen leven zoals in een volwaardige caravan.
Laag onderweg, rechtop op de kampeerplek
In transportstand is de trailer 3,80 m lang, 1,62 m breed en 1,10 m hoog. Dat lage profiel helpt bij opslag en onderweg, omdat de aanhanger minder hoog achter de auto staat dan een gewone caravan. Eenmaal aangekomen klapt het hefdak omhoog tot een stahoogte van 1,83 m.
Wheelhome noemt een opzettijd van ongeveer vijf minuten. Dat past bij kampeerders die vaak kort staan of onderweg meerdere nachten op verschillende plekken doorbrengen. De trailer vraagt minder handelingen dan een vouwwagen, maar blijft compacter dan een kleine caravan met vaste opbouw.
Binnenin ligt de nadruk op slapen, koken zonder gas en genoeg voorzieningen voor een korte kampeertrip. De keuken werkt met inductiekoken en een magnetron. Verder zijn een 200 W zonnepaneel, lithiumaccu’s, een omvormer, een 12-liter compressorkoelkast, een spoelbak met externe 10-liter waterfles en een Porta Potti-voorziening opgenomen.
Die gasloze uitrusting sluit goed aan bij de opzet van de trailer. Voor het koken is geen losse gasfles nodig, terwijl de stroomvoorziening is bedoeld voor kort verblijf zonder vaste aansluiting. Hoe lang dat volstaat, hangt af van gebruik, weer en beschikbare zon. Onafhankelijke kampeer- of rijtestgegevens over energieverbruik zijn er nog niet.
Britse prijs, nog geen bevestiging voor Nederland
Wheelhome toont voor beide uitvoeringen een Britse vanafprijs van £15.500 inclusief Britse btw en gratis levering op het Britse vasteland. Voor Nederland en België is levering nog niet bevestigd.
De Dashaway ECT blijft daardoor voorlopig dus vooral een Britse oplossing voor kampeerders die licht en compact willen reizen. De volgende stap is of Wheelhome de trailer ook buiten de thuismarkt gaat aanbieden, en onder welke voorwaarden dat gebeurt. Voor Nederlandse en Belgische kampeerders worden dan vooral de combinatie van gewicht en eventuele keuring bepalend, waarbij dat voor aanhangers onder de 750 kg MTM natuurlijk een vrij eenvoudige zaak is.