KampeerZaken.nl – Alles over kamperen: caravans, campers, vouwwagens, tenttrailers, tenten en kampeerartikelen

Etelliot S: het toilet dat urine doet verdampen

Na jaren waarin chemische en ook steeds vaker scheidingstoiletten de standaard waren, brengt het Franse Etteliot een opmerkelijk alternatief naar de markt. Het nieuwe Etteliot S-toilet slaat urine niet meer op maar verdampt deze direct in een gesloten systeem. Daarmee richt het merk zich op kampeerders die langer off-grid staan en minder afhankelijk willen zijn van loosplaatsen en campings, zonder over te stappen op een droog- of verbrandingstoilet.

Volgens de fabrikant is het systeem ontwikkeld voor campers, tiny houses en eco-cabins, waar water en afvoermogelijkheden beperkt zijn. Het toilet scheidt vaste stoffen van vloeistof en warmt urine op tot damp die via een geïntegreerde ventilator naar buiten wordt afgevoerd. De nu vrijgegeven handleiding beschrijft hoe de installatie werkt en welke stroomvoorziening nodig is om het proces betrouwbaar uit te voeren. Lees verder

De eenvoudig te (de)monteren Groenberg Weekend daktent weegt maar 18 kilo

Een daktent die je zonder sjouwen op het dak zet: dat is volgens Groenberg de kern van de nieuwe Weekend, een model dat met zijn 18 kilo ver onder het gewicht van gangbare daktenten blijft. Het opmerkelijk lage gewicht maakt de tent geschikt voor veel personenauto’s die normaal geen zware constructies op het dak kunnen dragen.

Tegelijk kiest Groenberg bewust voor eenvoud. De Weekend wordt als tas op de dakdragers gemonteerd en past thuis bij wijze van spreken in een kast. Daarmee richt het Deens/Duitse Groenberg zich op kampeerders die daktenten vaak te ingewikkeld, te zwaar of te log vinden, maar wel het comfort van slapen boven op het autodak zoeken.

Lees verder

Offtrack Expedition nu ook als Mercedes-Benz V-Klasse

Wie de compacte camperbusjes en buscampers van Offtrack kent, weet dat het merk vooral naam maakte met robuuste ombouwen op basis van de Mercedes Vito. Praktisch, degelijk en gericht op wie graag buiten leeft. De introductie van een luxere variant lag al langer in de lijn der verwachting. Vandaar dat Offtrack de stap zet naar de Mercedes-Benz V-Klasse.

Hiermee verschuift de aandacht naar meer rijcomfort en een stillere cabine zonder dat het vertrouwde, compacte karakter van een camperbus verloren gaat. Die combinatie is interessant voor kampeerders die hun camper ook doordeweeks gebruiken. Een V-Klasse rijdt immers meer als een personenauto dan als een bestelbus, en dat merk je tijdens korte ritten door de stad of langere stukken over de snelweg.

Lees verder

HIP 4Family maakt veelbelovende entree als nieuwe gezinscamper

De Caravan Salon in Düsseldorf bleek dit jaar opnieuw de plek waar jonge merken zich durven te meten met de gevestigde orde. Tussen de bekende merken dook ineens HIP Campers op, een Bulgaarse nieuwkomer die zijn eerste model toonde: de 4Family. Een integraal camper die qua vormgeving, materiaalgebruik en vooral de indeling inzet op een frisse blik binnen het gezinssegment.

Bezoekers bleven opvallend vaak stilstaan bij het prototype, dat duidelijk meer wilde zijn dan een studiemodel. Het werd in Düsseldorf dan ook vrijwel productierijp gepresenteerd, met twee neerlaatbare tweepersoonsbedden en een ruimtelijk interieur vol licht. Dat maakt hem interessant voor kampeerders die zoeken naar meer comfort en uitrusting dan een doorsnee integraal, zonder direct in liner-formaat en prijsniveau terecht te komen. Lees verder

Coachmen RVEX: elektrische ambitie op een verdwenen fundament

In de Amerikaanse campersector duiken geregeld ambitieuze studiemodellen op die vooral bedoeld zijn om te laten zien hoe een merk technisch kan uitpakken. De Coachmen RVEX begon in eerste instantie precies zo. Een compacte elektrische camper op een modern BrightDrop-chassis, zonder gasinstallatie en met een volledig elektrisch leefgedeelte. Het concept viel op doordat het niet louter een designoefening was, maar een functioneel prototype dat klaar leek voor een volgende stap.

Maar die stap kwam nooit. Terwijl Amerikaanse vakmedia in 2024 nog spraken over een “blik in de nabije toekomst”, liep het fundament onder het voertuig razendsnel weg. De productie van BrightDrop stopt in 2025 en Coachmen communiceert inmiddels vooral wat het níet gaat doen. Daarmee verandert de RVEX van een vooruitgeschoven pion in een leerzame casus over hoe kwetsbaar elektrische camperprojecten zijn zolang het onderliggende chassis geen vaste waarde is. Lees verder